Perbezaan teras antara basikal roda tiga elektrik dan petrol:
Kos pembelian awal basikal roda tiga elektrik adalah 10%-30% lebih tinggi daripada basikal roda tiga petrol dengan konfigurasi yang sama (perbezaan teras terletak pada bateri). Namun, dalam tempoh penggunaan, kos elektrik hanya 1/10 daripada kos petrol. Berdasarkan perbatuan tahunan 10,000 kilometer, kos tenaga tahunan untuk basikal roda tiga elektrik adalah kira-kira USD 50-100, manakala untuk basikal roda tiga petrol kira-kira USD 400-500. Perbezaan harga boleh dipulihkan dalam 3-4 tahun.
Kos pembelian basikal roda tiga petrol-peringkat permulaan (150cc) ialah lebih kurang USD 1000-1200, iaitu USD 450-500 lebih rendah daripada basikal roda tiga elektrik dengan kapasiti muatan yang sama. Ia sesuai untuk pelaburan jangka pendek dan senario pengisian bahan api yang kerap seperti pengangkutan luar bandar dan kawasan kurang membangun.
Basikal roda tiga elektrik dieksport ke EU, AS, Jepun dan Korea Selatan, dengan menekankan penggunaan tenaga yang rendah, pematuhan jejak karbon dan ciri pintar (seperti BMS dan GPS).
Basikal roda tiga petrol dieksport ke Asia Tenggara, Afrika dan Amerika Selatan, dengan menekankan kuasa yang kuat, jarak jauh dan penyelenggaraan yang mudah. Ia boleh dilengkapi dengan-enjin pelepasan rendah.
Daya saing teras basikal roda tiga elektrik terletak pada kos rendah, pematuhan alam sekitar dan sokongan dasar, menjadikannya sesuai untuk pasaran dengan-infrastruktur yang dibangunkan dengan baik dan keperluan alam sekitar yang tinggi.
Kelebihan teras basikal roda tiga petrol ialah kuasanya yang kuat, jarak jauh dan kebolehsuaian yang luas, menjadikannya sesuai untuk pasaran dengan infrastruktur yang lemah dan keperluan yang tinggi untuk kecekapan penambahan tenaga.
